monde de ferrari

Ce n'est pas une Ferrari

Une porsche 906 carrera ?

Bravo zuzzu, c'est bien une 906, voiture dont je suis absolument amoureux. Moteur boxer 6 cylindres, 2000cc, 210 cv, à peine plus de 600 kg, plus de 280 km/heure.
J'ai dit que je donnerais la méthode pour monter...  pardon, je veux dire pour descendre dans la voiture.
Pour bien comprendre ce qui va suivre, il faut savoir que la hauteur hors tout est de 98 cm. Ca fait peu. Mais de plus, le seuil de porte est très large (environ 30cm), et très haut (environ 40 cm), ce qui fait que le siège baquet est beaucoup plus bas que le seuil de porte.
Méthode:
1- Entrer la jambe droite le plus profondément possible vers le pédalier.
2- S'assoir à califourchon sur le seuil de porte, jambe gauche pendante à l'extérieur.
3- S'accrocher à deux mains à l'arceau de sécurité et se soulever à la force des bras afin de poser les fesses sur le siège.
4- Passer les deux mains jointes autour de la jambe gauche et tirer le plus fort possible, afin de tenter de faire passer le pied dans     l'habitacle. C'est la partie la plus difficile.
5- S'accrocher à nouveau à l'arceau, et se soulever à la force des bras, afin de se positionner correctement dans le baquet.
Enfin, ça y est.
Une fois bien en place, dans ce baquet enveloppant, avec le harnais de sécurité bien fermé, on a tout à coup l'impression que rien ne peut nous arriver.... jusqu'à temps qu'on taquine un peu la mécanique. Et là, on prend brutalement concience que tout peut arriver, mais ceci est une autre histoire.
Quand à s'extraire de la voiture, il suffit théoriquement de répéter l'opération en sens inverse. Mais, allez savoir pourquoi, c'est bien plus difficile encore que d'y pénétrer. Je sais que je suis un peu raide, suite à deux accidents de voiture assez méchants, mais ceci n'explique pas tout.

Allez, à bientôt avec une autre photo. Zuzzu a répondu trop vite, je n'ai pas eu le temps de la préparer.

YES !....................

Bonjour

Trop content d'avoir gagner qq chose ! c'est la 1ere fois de ma vie que je gagne.....quoi au fait ?

Ha non pas ça ....une photo de DIVA non......ce n'est pas possible on m'a déja fait le coup !....

Bon en attendant, dis nous le Babs comment en es tu arriver à piloter toutes ces merveilles roulantes ? moi ma 1ere voiture la voilà.....avec matelas derriere pour eviter les rentrées difficiles !

que de bons souvenirs !

Zuzzu, tu as gagné toute ma considération et le droit d'en faire ce que tu veux.
A moins que tu préfères ma photo?
Pour répondre à ta question, il faut que je précise ici qu'à cette époque, je faisais un peu de competition amateur avec les moyens du bord (Simca 1000 et R8 préparées, puis R8 gordini ). J'avais un ami plus âgé et plus fortuné que moi qui collectionnait les voitures de sport rares, et son plus grand plaisir était de voir mon état d'excitation quand il venait me rendre visite avec l'une de ses merveilles. Je crois pouvoir me vanter que j'ai été le seul à qui il acceptait de passer le volant. Comprenons-nous bien, je n'ai jamais fait de competition avec ces engins merveilleux. Seulement quelques galops d'essai. Mais... quels galops, et quels souvenirs...
Puis, j'ai perdu cet ami de vue. Dommage.

Comme vous êtes trop forts, je vous ai mis quelque chose de plus difficile.
Allez, qu'est-ce que c'est?....     

une jagguar ???? je sais je démarre mal je pense

Là, tu es très loin du compte.

Pour répondre à Zuzzu, moi aussi j'ai eu une deuch après avoir pulvérisé ma simca 1000. Et je peux te dire que j'en garde d'excellents souvenirs. Je n'avais pas de matelas, vu que c'était une berline, mais les petites parties de jambes en l'air se faisaient à la place du passager avant, ou mieux....  debout contre la capote arrière. Ha, jeunesse, jeunesse....

  

bon Ferrari ??? ou monde de Porsche?

Non plus...