Ciao bello

moins 1 que tu vas te plier en 2 a 6 pour aller à 3 te mettre en 4, 7 tout !....ton histoire vaut 10...

Bonne route !

Une 4CV? à tout hasard...

c'est un peu vague...

Holà les gars,
arrêtez de me lancer des fleurs, c'est très mauvais pour mes chevilles.

Usualsuspect,
je te souhaite un bon voyage à Troyes, ancienne capitale française de la bonneterie, mais sinistrée par la disparition de ses usines.
J'ai vécu plus de vingt ans à Troyes  (Dans ma jeunesse) et y retourne de temps à autre afin d'y rencontrer  de qu'il me reste de famille et copains.

Pour la petite voiture, de Zuzzu, j'avoue que j'ai eu du mal.
Les flancs blancs et les ailes arrière situaient l'engin au milieu des années 50. Le pare brise et le déflecteur semblaient venir directement de la 4cv. De même pour les grilles de prise d'air de refroidissement, derrière les portes.
Les roues et la ligne générale m'étaient totalement inconnues.
D'ou la possibilité d'une construction par un carrossier indépendant, sur base de 4 cv Renault.
Et.... Bingo.
Il s'agit du cabriolet 4cv Renault Autobleu 1955, construit à 2 exemplaires par Henri Chapron.

Merci Zuzzu.

@+

Salut

si tu veux à la place des fleurs.....on peut passer à autre chose ! et encore elle ne sont pas trop mûres !

Content de t'avoir donner un peu de fil à retordre !
4cv Renault Autobleu en effet, sortie à qques 100 ex d'apres le site suivant à lire et aussi ici

Bon va falloir trouver autre chose !...

bonjour à tous


une trés rare et trés trés trés chére BUGATTI Type 57 SC  ou BUATTI ATLANTIC

le coup de crayon du fils du patron JEAN BUGATTI ( mort trop tôt)

8 cyl en ligne  compressé 3.5 litre 2 act

les moteurs BUGATTI donnent l'impression d'avoir été usiné dans un bloc de métal

carrosserie en aluminium réalisée par assemblage de 2 demies coques revetées entre elles ce qui donne cette aréte centrale


un chef d'oeuvre de l'automobile française

je connai un peu TROYES mon fils a fréquenté le LYCEE DES LOMBARDS

la vieille ville est superbe  et je crois maintenant bien restaurée....

Et voila le travail, tout est dit .....Fifi the boss

à toi de nous dénicher une merveille !

Salut à tous,

Fifi a tiré plus vite que moi. Pas grave, je l'aurai la prochaine fois. En attendant, en voici une autre dans le même genre. Et ce n'est pas une Bugatti.

La vieille ville de Troyes est effectivement rénovée. Ces vieille rues qui attirent maintenant les touristes étaient dans un triste état dans mon enfance, et sentaient la  pisse de chat. Ca a bien changé.

@+

Super chouette Troye, la pisse, c'était dans la ruelle des Chats ? ainsi appelé, parait-il car les derniers étage étaient tellement rapprochés que les chats sautaient d'une maison à l'autre par les toitures.

bon je vous laisse à vos totos chéries !

et vous savez ce que disait les chats pour se donner du courage !.....

"à la la une, à la la deux à la la trois !..."

Une belle journée s'annonce !

Mon cher Bab's

Ton auto c'est la Pamela Anderson de l'automobile....avant et AR tout en rondeur....sacré chassis...quique l'auto fait pas plastoc ....elle !


heu !...au fait une Talbot-Lago T150C Figoni et Falaschi Teardrop de 1938


En fait c'est la rivale de la Bugatti 57
C'est sans doute Figoni et Falaschi, qui sauront le mieux tirer profit des qualités exceptionnelles de cette voiture. En 1938, ils créent une ligne spéciale pour ce châssis dont ils font dépo-ser l'appellation "Goutte d'eau". Les carrosseries "Goutte d'eau" de Figoni et Falaschi sur châssis Talbot S.S. n 'étaient pas seulement pures et attirantes : elles permettaient de gagner près de 20km/h en pointe du fait de leur profilage....

(pompé sur le net) mais chuuuuut il se la pete le zuzzu ce matin !.....il se la joue Fifi+ Le Bab's réunis....arrive à peine aux chevilles le Zuzzu mais chuuuuuuuuuuut il reve encore...

Buona giornata